UTİKAD’ın 28. Olağan Genel Kurul toplantısında konuşan
Başkan Turgut Erkeskin, UTİKAD’ın yeni yol haritasını açıkladı. Yeni dönemde
ana gündem maddelerinin değişim olacağını belirten Erkeskin, “Bu kapsamda UTİKAD’ın
yeniden yapılandırılmasında en büyük hedef, derneği lojistikle ilgili her
konuda başvurulacak ilk adres haline getirmek” dedi.
UTİKAD
28. Genel Kurulu’nu 24
Kasım’da İstanbul’da yaptı. Genel Kurula UTİKAD üyelerinin yanı sıra T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
Bölge Müdürü Cemalettin Şevli, T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı İstanbul Ulaştırma 1. Bölge Müdürü Hamza Demirdelen, T.C. Gümrük ve
Ticaret Bakanlığı İstanbul Gümrük ve Muhafaza Başmüdürü Tevfik Usta da katıldı.
Divan Başkanlığını Globelink Ünimar Lojistik Temsilcisi Cihan Yusufi,
üyeliklerini ise Planet Uluslararası Taşımacılık ve Dış Ticaret Temsilcisi
Mehmet Ali Emekli ve JMS Uluslararası Taşımacılık ve Dış Ticaret Temsilci Murat
Özel’in yürüttüğü Genel Kurul’da
konuşan UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Erkeskin, derneğin yeni dönemdeki
yol haritasını açıkladı. Dünyada artan mal hareketliliğinin ve
büyüyen rekabetin lojistik sektörüne yönelik beklentileri de artırdığına dikkat
çeken Erkeskin, rekabetçi fiyat oluşturmak isteyen birçok şirketin hem
operasyonel hem de organizasyonel olarak ciddi değişikliklere gitmeye zorunda kıldığını
söyledi. Sektör temsilcilerinin de bu değişime ayak uydurması gerektiğinin
altını çizen Erkeskin, bu kapsamda UTİKAD olarak yeni dönemde ana gündem
maddelerine değişimi oturtturduklarını belirtti.
UTİKAD’ın bugünlere taşıma
işleri organizatörleri derneği olarak geldiğini ama artık kabuğu kırması gerektiğini
vurgulayan Erkeskin, “Taşıma işleri organizatörleri işimizden de taviz vermeden
lojistiğin tamamını kapsayan bir dernek haline gelmemiz gerekiyor. Sektörün
temsilcisi olan diğer kuruluşlarla işbirliği içinde Türkiye lojistik sektörünün
iyi yapılanması için faaliyette bulunmalıyız” dedi. UTİKAD’ın yeniden yapılandırılmasındaki
en büyük hedefin “derneği lojistikle ilgili her konuda başvurulacak ilk adres
haline getirilmek” olduğunu kaydeden Erkeskin son bir yıl içinde yapılan tüm
çalışmaların hep bu bakış açısı altında gerçekleştirildiğini ve önümüzdeki
dönem faaliyetlerinin de bunun sürdürüleceğini ifade etti.
Özet beyanda önemli problemler aşıldı
Günümüzde
taşıma işleri organizatörlüğü sektöründe ciroların yüksek, karların düşük,
ancak risklerin de çok olduğunu belirten Erkeskin, dernek olarak geçtiğimiz
dönemde yürüttükleri çalışmalar hakkında üyelere bilgi verdi. Karayolu,
demiryolu ve havayolu taşımacılığı yapan firmaların hukuki anlamda tanımlı
olduklarından bir statüye sahip olduklarını ancak denizyolu taşımacılığı yapan
taşıma işleri organizatörlerinin bu hakka sahip olmadıkları için geçtiğimizde
dönemde çeşitli sorunlar ile karşılaştıklarını ifade eden Erkeskin, “Denizyolu
Taşıma İşleri Organizatörleri Yönetmeliği”ni hazırlanıp Denizyolu
Müsteşarlığı’na sunduklarını söyledi. Yaptıkları bir diğer çalışmanın da özet
beyan konusunda olduğunu vurgulayan Erkeskin, “Gümrük Yönetmeliği’ne göre
taşıma işleri organizatörleri olarak ön özet beyan verebilmemiz mümkün değildi.
UTİKAD olarak Gümrükler Genel Müdürlüğü nezdinde yaptığımız girişimler
sonucunda 2011 Ekim ayı içinde yayınlanan yönetmelik değişikliğiyle, ön beyan
anlamındaki özet beyan verme yetkisi taşıma işleri organizatörleri olarak
bizlere de tanındı” diye konuştu. Erkeskin, özet beyana ilişkin önemli problemlerin
aşıldığını söyledi.
Demiryolunda özelleştirme süreci iyi
yönetilmeli
Türkiye
lojistik sektöründe serbestleşmeyen tek alanın demiryolu sektörü olduğuna
dikkat çeken Erkeskin, bu sürecin hızlandırılması gerektiğini vurguladı. Demiryoluna
yönelik önemli yatırımlar yapıldığını ancak bunun özellikle yolcu
taşımacılığına yönelik olmasının eleştiri konusu haline geldiğini dile getiren Erkeskin,
“Demiryolu sektörü mutlaka özelleştirilmelidir. Ancak özelleştirme yapılırken çok
titiz davranılmalıdır. Bu sürecin başlamasıyla birlikte altyapı TCDD’nin
kontrolünde olacak ancak oluşturulacak üst yapı firması hakim pozisyonundan
dolayı bir üstünlük elde etmemeli, özel şirketlerle aynı rekabet şartları
çerçevesinde iş yapmalıdır” dedi. Özelleştirme sürecine geçişin iyi yönetilmesi
gerektiğine işaret eden Erkeskin, yabancı sermayeli şirketlerin yerli
şirketlerin önünü kesmemesi gerektiğini belirtti.
KDV sorununda sona yaklaşılıyor
2010
yılı sonralarına doğru İzmir Kordon Vergi Dairesi tarafından 140 taşıma işleri
organizatörüne KDV cezası kesildiğini hatırlatan Erkeskin, bu konuya ilişkin UTİKAD ile Gelir İdaresi KDV
Dairesi’nin yetkili yöneticilerinin yer aldığı ortak bir çalışma grubu oluşturulduğunu
söyledi. Konunun teknik düzeyde çözümlenmesi üzerinde çalışmalara başlandığı
bilgisini veren Erkeskin, yılsonuna kadar bu çalışmaların sonuçlandırmayı hedeflediklerini
belirtti.
Ekonomi
Bakanlığı bünyesinde bulunan “Güney Rusya Lojistik Merkezi”, “Suriye Lojistik
Merkezi” ile “Balkan Ülkeleri Lojistik Eylem Planı”na ilişkin dernek olarak
yaptıkları çalışmaları sürdürdüklerini anlatan Erkeskin şunları aktardı:
“Ekonomi Bakanlığı ABD’de bir lojistik merkez kurulması için bize çalışma
talebinde bulundu. Amerika’yı tekrar keşfetmeye gerek yok, zaten lojistik
olarak altyapısı çok gelişmiş her türlü imkanı sağlayan bir ülke. Dolayısıyla o
kadar büyük bir pazarda Amerika’nın neresine kuracağız, hangi mal grubu için
kuracağız ve orada şu anda var olmayan hangi avantajı yaratacağız? Bunun
gerekli olmadığı konusunda görüş belirttik. Ama dernek olarak Amerika’da UTİKAD’ın
mudahili dernekle orada yakalanabilecek avantajlara ilişkin görüşüyoruz ve
çalışmalar yürütüyoruz.”
Master Planı lojistiğin geleceği için
vazgeçilmez
Yine
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) bünyesinde yürütülen Türkiye Lojistik Master
Planı Strateji Çalışması için konseyin asli üyesi olarak çalışma yürüttükleri
bilgisini veren Erkeskin, Lojistik Master Planı’nın Türkiye’nin lojistik geleceği
için vazgeçilemez olduğunu söyledi. Çalışmayı hazırlarken Almanya’nın ilgili
planını incelediklerini aktaran Erkeskin, incelemede Alman planının aslında bir
master değil, daha çok bir strateji çalışması olduğu görüşüne vardıklarını
kaydetti. Erkeskin, “Almanya’nın lojistik master planı 70 kurumun ortak
çalışması ile hazırlanmış. Toplam 70 sayfa, ancak unutmayalım ki, Almanya dünya
lojistik ülke endeksinde birinci sırada yer alıyor, biz ise 39. sıraya
geriledik” dedi. Erkeskin, son şekli verilen çalışmanın bitirildikten sonra hem
sektör temsilcilerine hem de kamuya sunulacağını söyledi. Erkeskin ayrıca
dernek olarak yurtdışı platformlarında sektörü en iyi şekilde temsil etmeye
çalıştıklarını, bu kapsamda UTİKAD Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı görevini sürdüren
Kosta Sandalcı’nın FIATA Yönetim Kurulu Üyeliği’ne seçilmesinin büyük bir önem
taşıdığına dikkat çekti.
20. yılını dolduran üyelere şükran plaketi
Genel Kurul toplantısında
UTİKAD’da 20. yılını dolduran Arkas Denizcilik, Gezairi Transport, Yeni Antalya
Transport, Final Dış Ticaret, Karınca Lojistik, Orient Ekspres ve Yüce
Uluslararası Nakliyat şirketlerine şükran plaketleri verildi. Ayrıca İstanbul
Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik Yüksekokulu 2010-2011 Öğretim Yılı Birincisi
Sibel Can’a UTİKAD’ın geleneksel ödülü olan Ahmet Kartal Başarı Ödülü, 2011
FIATA Genç Forwarder Yarışması Türkiye adayı Duygu Ağca Bağıröz’e ise FIATA
tarafından verilen yarışmaya katılım sertifikası ve anı ödülü takdim edildi.
UTİKAD’dan BALO’ya destek
Genel
Kurul’da gündeme gelen konulardan bir tanesi de Türkiye Odalar ve Borsalar
Birliği öncülüğünde yürütülen BALO (Batı Anadolu Lojistik Organizasyonu)
Projesi oldu. Batı ve Orta Anadolu’daki yüklerin Bandırma ve Tekirdağ’da
konsolide edilerek Avrupa’ya akışının sağlanmasını amaçlayan projenin Türkiye
lojistik yapılanmasında etkin ve verimli bir lojistik seçenek larak değerlendirildiğini belirten Turgut Erkeskin,
bu kapsamda proje için kurulacak BALO Anonim Şirketi’ne 50 bin TL sermaye ile
ortak olma karını TOBB’a bildirdiklerini söyledi. Erkeskin, dernek üyelerince uygun
bulunması durumunda miktarın artırılabileceğini ifade etti.